Veste de quart et ciré : comment s'habiller pour naviguer ?

Sur l'eau, la température ressentie chute dès que le vent se lève et que les vêtements sont mouillés. La règle des marins : il est plus facile d'enlever une couche que d'en ajouter une que l'on n'a pas.

1. Le système des trois couches

• La première couche, contre la peau : un sous-vêtement en fibres synthétiques ou en laine mérinos, qui évacue la transpiration. Jamais de coton, qui reste mouillé et glace.
• La deuxième couche : une polaire ou une doudoune fine, qui garde la chaleur.
• La troisième couche : le ciré, veste et salopette, qui arrête l'eau et le vent.

2. La veste de quart

Ce n'est pas un simple imperméable. Elle est conçue pour rester assis des heures sous les embruns :

• un col haut, doublé de polaire, qui monte jusqu'au nez ;
• une capuche réglable, de couleur vive, qui suit les mouvements de la tête ;
• des doubles manchons aux poignets, pour que l'eau ne remonte pas dans les manches ;
• des bandes réfléchissantes ;
• des renforts aux coudes et des poches doublées de polaire.

3. La salopette

Elle monte haut sur la poitrine et dans le dos : l'eau qui ruisselle sur la veste ne trouve pas de passage. Des renforts aux fesses et aux genoux résistent à l'antidérapant du pont, et les bas de jambe se resserrent sur les bottes. Beaucoup de marins disent qu'elle compte plus que la veste : c'est elle qui est assise dans l'eau.

4. Côtier, hauturier, océan

• Le ciré côtier : léger, souple, pour les sorties à la journée et la belle saison.
• Le ciré hauturier : plus épais, col plus haut, renforts, pour les navigations de plusieurs jours et les nuits en mer.
• Le ciré océanique : la protection maximale, pour le grand large et les hautes latitudes.

Pour la croisière d'été, un ciré côtier suffit le plus souvent. Achetez selon votre programme réel.

5. Imperméable et respirant

• Les tissus sont des membranes à deux ou trois couches : elles arrêtent l'eau et laissent sortir la vapeur de transpiration.
• Les coutures doivent être étanchées par une bande soudée.
• Un traitement déperlant fait rouler l'eau à la surface. Il s'use, et se renouvelle avec un produit de réimperméabilisation.

6. Pour le dériveur et la voile légère

En dériveur, en catamaran ou en planche, on est mouillé de toute façon. La tenue est différente :

• une combinaison en néoprène, plus ou moins épaisse selon la saison, courte ou longue ;
• par temps frais, une combinaison sèche, étanche aux poignets et au cou ;
• par-dessus, un coupe-vent ajusté (un « spray top ») ;
• un lycra en été, contre le soleil et les frottements.

7. La tête, les mains, les pieds

• Un bonnet : une grande partie de la chaleur s'échappe par la tête.
• Une casquette et des lunettes de soleil polarisantes, avec un cordon.
• Des gants et des bottes ou chaussures de pont : voyez notre guide.
• De la crème solaire, même par temps couvert : la mer réfléchit le rayonnement.

8. La taille

Essayez le ciré par-dessus une polaire, et asseyez-vous, levez les bras, accroupissez-vous. La veste doit couvrir les reins, la salopette ne pas tirer à l'entrejambe. Pensez au gilet, qui se porte par-dessus.

9. L'entretien

• Rincez à l'eau douce après chaque sortie : le sel abîme les membranes et les fermetures.
• Faites sécher à l'ombre, sur un cintre, jamais plié humide.
• Lavez en machine selon l'étiquette, sans adoucissant, puis réactivez le déperlant.

10. Quel budget ?

• Veste côtière : 100 à 250 euros ; salopette côtière : 80 à 200 euros.
• Ensemble hauturier : 500 à 1 000 euros.
• Combinaison néoprène pour la voile légère : 60 à 250 euros.