Casque et masque de ski : comment les choisir ?

Sur les pistes, la vitesse d'un skieur moyen dépasse couramment 40 kilomètres à l'heure. Le casque protège la tête des chocs ; le masque protège les yeux du soleil, du vent et de la neige, et permet de lire le relief. Les deux se choisissent ensemble.

1. Le casque : la norme

Un casque de ski vendu en Europe répond à la norme EN 1077, dont la mention figure à l'intérieur. Un casque de vélo ou d'escalade n'est pas conçu pour les mêmes chocs, ni pour le froid : il ne le remplace pas.

2. La taille

• Mesurez votre tour de tête avec un mètre souple, au-dessus des sourcils et des oreilles.
• Posé sans fermer la jugulaire, le casque ne doit pas bouger quand vous secouez la tête, ni comprimer les tempes.
• Une molette à l'arrière affine le réglage.
• La jugulaire fermée laisse passer un doigt sous le menton.

Essayez-le sans bonnet : au besoin, une fine cagoule ou un tour de cou suffit. Pour un enfant, pas de casque « un peu grand pour la croissance » : il ne protège que s'il est ajusté.

3. La construction

• Coque injectée : une coque dure collée sur la mousse. Robuste, économique, un peu plus lourde.
• In-mold : la mousse est moulée dans une coque fine. Plus léger, mieux ventilé.
• Hybride : coque dure sur le dessus, in-mold sur les côtés.

Certains modèles ajoutent un système qui laisse la coque pivoter légèrement autour de la tête lors d'un choc oblique, pour limiter les forces de rotation.

4. La ventilation et le confort

• Des aérations réglables : fermées par grand froid, ouvertes au printemps.
• Des protège-oreilles amovibles et une doublure lavable.
• Un clip à l'arrière pour retenir la sangle du masque.
• Des modèles à visière intégrée, pratiques pour les porteurs de lunettes.

5. Quand le remplacer ?

Après un choc important, même s'il paraît intact : la mousse s'écrase une fois et ne protège plus. Sans choc, les fabricants conseillent un remplacement tous les cinq ans environ.

6. Le masque : la catégorie d'écran

Les écrans sont classés selon la quantité de lumière qu'ils filtrent :

• Catégorie 1 : écran clair, jaune ou rosé. Pour le mauvais temps, le brouillard, le jour blanc. Il accentue les reliefs.
• Catégorie 2 : temps variable.
• Catégorie 3 : grand soleil. L'écran le plus courant.
• Catégorie 4 : luminosité extrême, glacier. Interdit pour conduire.

Tous filtrent la totalité des ultraviolets, quelle que soit leur teinte.

7. Un écran pour tous les temps ?

• L'écran photochromique : sa teinte s'adapte à la luminosité, en général de la catégorie 1 à 3. Le plus pratique, plus cher.
• Les écrans interchangeables : un écran de soleil et un écran de mauvais temps, que l'on change en quelques secondes, parfois par aimants.
• À défaut, un écran de catégorie 2 est le meilleur compromis.

8. Contre la buée

• Un double écran, qui isole comme un double vitrage.
• Un traitement antibuée sur la face intérieure. Ne l'essuyez jamais avec un gant : tamponnez avec la housse.
• Des mousses aérées, que l'on garde dégagées de la neige.
• Ne posez pas le masque sur le front ou le casque en transpirant : il s'embue aussitôt.

9. La forme et la compatibilité

• Écran sphérique : bombé dans les deux sens, meilleur champ de vision, moins de déformations. Écran cylindrique : plus plat, moins cher.
• La taille du masque doit correspondre au visage, et à l'ouverture du casque : aucun espace entre le haut du masque et le bord du casque, où le froid s'engouffre, et pas de pression sur le nez.
• Pour les porteurs de lunettes de vue : les modèles « OTG », plus profonds, avec des encoches dans la mousse pour les branches.

Le plus sûr est d'essayer le masque avec le casque.

10. Quel budget ?

• Casque : 40 à 80 euros en entrée de gamme, 100 à 200 euros pour un modèle léger et bien ventilé.
• Masque : 25 à 60 euros pour un double écran simple, 80 à 200 euros pour un écran photochromique ou interchangeable.
• Casque à visière : 100 à 250 euros.

Pour les règles de sécurité sur les pistes, lisez couleurs des pistes et règles de conduite.