Être bien visible à vélo : éclairage, gilet, équipement obligatoire
Feux avant et arrière, catadioptres, gilet rétroréfléchissant : ce que la loi impose en France, et ce qui rend vraiment visible, de nuit comme de jour.
La plupart des accidents entre un cycliste et une voiture ont la même cause : l'automobiliste n'avait pas vu le vélo. Être visible est la première des protections, et une partie de l'équipement est obligatoire.
1. Ce que la loi impose en France
Sur tout vélo, en permanence :
- des catadioptres : blanc à l'avant, rouge à l'arrière, orange sur les côtés et sur les pédales ;
- un avertisseur sonore, c'est-à-dire une sonnette.
La nuit, ou le jour quand la visibilité est insuffisante (brouillard, forte pluie, tunnel) :
- un feu avant blanc ou jaune ;
- un feu arrière rouge ;
- hors agglomération, un gilet rétroréfléchissant pour le cycliste et son passager.
Sur un vélo de route, souvent vendu sans rien de tout cela, c'est à vous de l'équiper.
2. Voir ou être vu : quelle puissance ?
- En ville éclairée, le feu sert à être vu : 50 à 200 lumens à l'avant suffisent.
- Sur route non éclairée, il faut voir la chaussée : comptez 400 à 800 lumens, et davantage si vous roulez vite ou en descente.
- À l'arrière, 20 à 100 lumens, avec un faisceau large visible de côté.
Réglez le feu avant légèrement vers le bas : un éclairage puissant pointé à l'horizontale éblouit ceux qui arrivent en face.
3. Les feux de jour
De plus en plus de cyclistes roulent éclairés en plein jour, avec un feu arrière puissant. C'est particulièrement utile sur route à la sortie des zones d'ombre, sous les arbres, au lever et au coucher du soleil, quand les automobilistes sont éblouis.
4. L'autonomie et la fixation
- Les feux se rechargent par USB. Vérifiez l'autonomie au mode que vous utiliserez réellement, pas au mode le plus économe.
- Une fixation par sangle en silicone se monte et s'enlève en quelques secondes : pratique pour ne pas se faire voler ses feux en ville.
- Sur un vélo de route, vérifiez que le feu arrière s'adapte à une tige de selle profilée.
5. Les vêtements et accessoires
- Le jour, ce sont les couleurs vives et fluo qui se voient.
- La nuit, seuls les éléments réfléchissants comptent : ils renvoient la lumière des phares.
- Les parties du corps qui bougent attirent l'œil : des bandes réfléchissantes aux chevilles, sur les chaussures ou les pédales, sont très efficaces.
- Un casque clair, des gants ou un couvre-casque fluo complètent l'ensemble.
Quel modèle choisir selon votre profil ?
Kit d'éclairage avant et arrière USB
Deux feux rechargeables, à fixer par sangle : la base pour rouler en règle.
- Rechargeable USB
- Montage sans outil
Feu avant puissant (600 lumens et plus)
Pour voir la chaussée loin devant, hors agglomération.
- Faisceau large
- Plusieurs modes
Gilet rétroréfléchissant cycliste
Léger et aéré, il se porte par-dessus la veste.
- Bandes réfléchissantes
- Se plie dans une poche
Bandes réfléchissantes pour chevilles
Le mouvement du pédalage les rend très visibles dans les phares.
- Très efficaces de nuit
- Se fixent en un geste
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6. Le radar arrière
Certains feux arrière intègrent un radar : il détecte les véhicules qui approchent et les signale sur le compteur GPS. Il ne remplace pas un coup d'œil par-dessus l'épaule, mais prévient bien avant qu'on entende la voiture.
7. Se placer sur la route
La visibilité, c'est aussi la position : ne rasez pas le bord de la chaussée, tenez une trajectoire régulière et signalez vos changements de direction. Voir nos conseils pour débuter le vélo de route.
