Pédales automatiques et chaussures de vélo : le guide
Pédales de route à trois vis ou pédales à deux vis, cales, liberté angulaire, tension, chaussures : comment choisir son système de pédales automatiques, et apprendre à s'en servir sans tomber.
Avec des pédales automatiques, la chaussure est fixée à la pédale par une cale, comme une fixation de ski. Le pied ne glisse plus, le pédalage est plus régulier et l'on transmet mieux sa force, surtout en côte et en danseuse.
1. Deux grandes familles
- Les pédales route, à trois vis : la cale, large et triangulaire, offre un grand appui. Les standards les plus répandus sont Look Kéo et Shimano SPD-SL, qui ne sont pas compatibles entre eux. On marche mal avec, car la cale dépasse sous la chaussure.
- Les pédales à deux vis, de type SPD : la petite cale métallique est encastrée dans la semelle. On marche normalement, et la pédale s'enclenche souvent des deux côtés. C'est le système du VTT et du gravel, très pratique aussi pour débuter, voyager ou aller au travail.
Les chaussures sont prévues pour l'un ou l'autre système : vérifiez le perçage de la semelle avant d'acheter.
2. La liberté angulaire
Une fois enclenché, le pied peut pivoter de quelques degrés : c'est la liberté angulaire, qui ménage les genoux. Elle dépend de la cale, repérée par sa couleur :
- Chez Look : cales noires (aucune liberté), grises (4,5 degrés), rouges (9 degrés).
- Chez Shimano SPD-SL : cales rouges (aucune liberté), bleues (2 degrés), jaunes (6 degrés).
Pour débuter, choisissez des cales avec de la liberté (grises ou jaunes) : elles pardonnent un réglage imparfait.
3. La tension
Un ressort retient la cale. Sa tension se règle avec une vis : desserrez-la au minimum pour apprendre, vous déchausserez plus facilement. Certaines pédales d'entrée de gamme sont volontairement souples, pensées pour les débutants.
4. Les chaussures
- La semelle doit être rigide pour ne pas plier sur la pédale : composite sur les premiers prix, carbone ensuite.
- Le serrage : bandes auto-agrippantes, ou molettes qui permettent d'ajuster en roulant.
- La pointure : le pied gonfle à l'effort. Prenez une chaussure qui maintient le talon sans comprimer les orteils.
Quel modèle choisir selon votre profil ?
Pédales automatiques route (3 vis)
Grande surface d'appui pour un pédalage efficace. Cales fournies.
- Appui large
- Tension réglable
Pédales double face à deux vis (SPD)
Enclenchement des deux côtés et cale encastrée : on marche normalement.
- Faciles à enclencher
- Idéales gravel et vélotaf
Chaussures de vélo de route
Semelle rigide et serrage précis. Vérifiez la compatibilité avec vos cales.
- Semelle rigide
- Serrage par molette ou bandes
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5. Le réglage des cales
La cale se place de façon que l'axe de la pédale passe sous l'articulation à la base du gros orteil. Une cale mal orientée est une cause classique de douleur au genou : en cas de gêne, faites vérifier le réglage par un vélociste ou lors d'une étude posturale.
6. Débuter sans tomber
- Entraînez-vous à l'arrêt, appuyé contre un mur, puis sur une pelouse.
- Pour déchausser, tournez le talon vers l'extérieur.
- Anticipez : déchaussez un pied avant le stop ou le feu, pas au dernier moment.
- Presque tout le monde tombe une fois à l'arrêt en oubliant de déchausser. C'est sans gravité, et cela n'arrive en général qu'une fois.
