Comment réparer une crevaison à vélo ?
Changer une chambre à air au bord de la route, poser une rustine à la maison, trouver la cause de la crevaison : la méthode pas à pas, et le matériel à toujours emporter.
La crevaison arrive à tout le monde. Avec le bon matériel et un peu de méthode, elle coûte dix minutes. Sur la route, on change la chambre à air ; on répare l'ancienne plus tard, au chaud.
1. Le matériel à avoir sur soi
- Une chambre à air neuve, à la bonne taille (par exemple 700 x 25-32 pour un vélo de route) et avec une valve assez longue pour vos jantes.
- Deux démonte-pneus.
- Une mini-pompe, ou une cartouche de CO2 avec son embout.
- Quelques rustines autocollantes, pour une deuxième crevaison.
Le tout tient dans une petite sacoche de selle.
2. Changer la chambre à air, étape par étape
- Retirez la roue. Pour la roue arrière, passez d'abord sur le plus petit pignon : la chaîne se dégagera facilement.
- Dégonflez complètement, puis décollez le pneu de la jante en le pinçant sur tout le tour.
- Glissez un démonte-pneu sous le bord du pneu, à l'opposé de la valve, et faites-le basculer. Avec le second, faites sortir un côté du pneu sur tout le tour.
- Sortez la chambre, en finissant par la valve.
- Cherchez la cause : passez prudemment les doigts à l'intérieur du pneu, sur tout le tour. Un silex, un éclat de verre ou une épine resté planté fera crever la chambre neuve en quelques mètres.
- Gonflez très légèrement la chambre neuve, juste assez pour lui donner sa forme. Placez la valve, puis logez la chambre dans le pneu.
- Remontez le pneu à la main, en commençant par la valve et en finissant à l'opposé. Évitez le démonte-pneu, qui risque de pincer la chambre.
- Vérifiez que la chambre n'est coincée nulle part entre le pneu et la jante, puis gonflez.
3. Poser une rustine
De retour à la maison, la chambre percée se répare :
- Gonflez-la et repérez le trou, au bruit ou en la plongeant dans l'eau : des bulles s'en échappent.
- Séchez, puis grattez la zone avec le petit grattoir du kit, plus largement que la rustine.
- Étalez une fine couche de colle (la « dissolution ») et laissez-la sécher quelques minutes, jusqu'à ce qu'elle ne soit plus brillante. C'est l'étape que tout le monde bâcle.
- Appliquez la rustine et pressez fort, du centre vers les bords.
Les rustines autocollantes, sans colle, dépannent sur la route mais tiennent moins longtemps.
Quel modèle choisir selon votre profil ?
Chambres à air route 700c (lot)
À choisir selon la section du pneu et la longueur de valve adaptée à vos jantes.
- Valve Presta
- Lot de deux ou plus
Kit de rustines avec colle
Rustines, dissolution et grattoir : la réparation durable, à faire à la maison.
- Réparation définitive
- Quelques euros
Rustines autocollantes
Sans colle, elles se posent en une minute au bord de la route.
- Très compactes
- Pose immédiate
Démonte-pneus et mini-pompe
Le duo sans lequel une chambre à air de rechange ne sert à rien.
- Légers
- Tiennent dans une poche
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4. Comprendre pourquoi on a crevé
- Un seul trou, côté bande de roulement : un objet a traversé le pneu.
- Deux petits trous côte à côte : c'est un pincement. La chambre a été écrasée contre la jante sur un choc, signe d'un pneu pas assez gonflé.
- Un trou côté jante : le fond de jante est abîmé ou mal placé, et un trou de rayon blesse la chambre.
- Des crevaisons à répétition : le pneu est usé ou entaillé, il faut le changer.
5. Crever moins souvent
- Vérifiez la pression avant chaque sortie : une chambre perd de l'air en quelques jours.
- Inspectez vos pneus de temps en temps et retirez les éclats incrustés.
- Évitez le bord de la chaussée, où s'accumulent les débris.
- Envisagez des pneus renforcés, ou le passage au tubeless.
